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全局谋划整合推进 岳阳港成全省港口发展龙头

来源：湖南省港务集团   时间：2019-12-18  浏览：    摆打印此页闭摆关闭窗口闭

        近年来，我市认真贯彻落实习近平总书记在深入推动长江经济带发展座谈会上的讲话精神，主动对接长江经济带发展，将推进港口一体化发展纳入全市经济社会发展全局中来谋划，大力推进港口岸线资源整合和建设，推动岳阳港高质量发展。
        冬日的城陵矶新港码头一派繁忙，一公里长的作业平台上，叁台门吊上下穿梭，有序吊装集装箱；两台塔吊挥舞长臂，将钢筋、纯碱等货物吊运至货车上。在一旁的滚装专用泊位上，一艘满载600多台商品车的滚装船正在加紧卸车。进入12月份，城陵矶新港二期上游泊位建成投用后，城陵矶口岸完全实现了干散货、件杂货、集装箱及滚装汽车的功能分区，港口整合后的效能逐步凸显。
        岳阳城陵矶港务有限公司董事长尹显东：实现完整的功能分区后，为我们提高港口的生产效率，提高我们的服务质量，最终达到提高我们的港口经营效率。
        运量大、成本低、污染小是水路运输的主要特点，经专家测算，每吨公里水路运输的成本在0.1元以下，相对于铁路、公路及航空运输具有绝对的优势。目前，致力于降低物流成本，省港务集团正进一步整合港口资源，做强做大城陵矶港的龙头地位。
        岳阳城陵矶港务有限公司董事长尹显东：要降低物流成本，非水运成网不可。如果水路运输联成网，那么我们城陵矶港的枢纽作用实现干支联运，打通一湖四水与城陵矶港乃至整个长江的联系，形成城陵矶港为龙头港，一湖四水港口为喂给港的局面。
        尹显东说，未来几年，省港务集团还将投资100亿元，建造或改造专用泊位，努力打造集装箱、干散货、滚装商品车、粮食、煤炭、矿石、建材等7大类专业化码头，并通过整合一湖四水千吨级码头，提高进湘和出湘的物资在水路运输中的比例，从而最大程度降低各地区经济社会发展的物流成本，提升地方经济效能。